Prema podacima Međunarodne unije za prirodni plin, do kraja 2018. godine u svijetu je izgrađeno na stotine malih postrojenja za ukapljivanje LNG-a. Nasuprot tome, u 2014. godini u svijetu je postojalo samo više od 100 malih LNG postrojenja za ukapljivanje, s ukupnim kapacitetom od oko 20 miliona tona godišnje. PwC procjenjuje da će se do 2030. obim malih LNG projekata na globalnom LNG tržištu povećati na 100 miliona tona godišnje. Trenutno se ovi projekti uglavnom distribuiraju u Kini, Sjedinjenim Državama, Latinskoj Americi, Australiji i Kanadi. Osim toga, postoje hiljade malih terminala za regasifikaciju i uvoz u Japanu, Turskoj, Španiji i sjevernoj Evropi.
Brza ekspanzija malih LNG projekata u svijetu uglavnom je posljedica sljedećih faktora. Prvo, relativno mala kapitalna ulaganja. U poređenju sa velikim LNG projektima, mali LNG projekti imaju manje ulaganja. Drugo, sam projekat ima skalabilnost. S porastom potražnje na tržištu, mali LNG projekti mogu sami dodati proizvodne module. Treće, postoji veliki izbor prateće opreme za projekat. Četvrto, vrijeme od početka izgradnje do rada malih LNG projekata je relativno kratko. Konačno, projekat ima veliku fleksibilnost u odabiru lokacije i pouzdan je u blizini naftnih i plinskih polja, distributivnih stanica prirodnog plina ili u saradnji sa punionicama CNG plinom.
Analiza prednosti projekta
Analizirajući glavna područja primjene malih LNG projekata, nije teško utvrditi da su prednosti projekta to što može uštedjeti na troškovima goriva (zamjena dizel goriva, loživog ulja ili ukapljenog naftnog plina i drugih goriva koja se koriste za motore). motori vozila) i ne moraju uspostavljati distributivnu mrežu prirodnog gasa. Osim ekonomičnosti troškova goriva, da li odabrati LNG kao gorivo za motorna vozila zavisi i od razvijenosti i pogodnosti infrastrukture kao što su regionalne benzinske pumpe i ukupnih troškova posedovanja takvih vozila. Trenutno, u područjima gdje infrastruktura kao što su benzinske pumpe nije razvijena, rast tržišne potražnje za malim LNG projektnim proizvodima je još uvijek vrlo ograničen. Osim toga, u poređenju sa naftnim derivatima, upotreba LNG-a je ekološki prihvatljivija.
U smislu nezavisnog napajanja električnom energijom, ekonomski je izvodljivo preći s korištenja naftnih derivata na korištenje LNG-a kao goriva za proizvodnju električne energije. A u poređenju sa izgradnjom mreže gasovoda i elektroenergetske infrastrukture, razvoj malih LNG projekata ima više troškovne prednosti. Međutim, u procesu planiranja malih LNG projekata potrebno je razmotriti logistički problem transporta LNG-a do udaljenih područja, izgraditi neophodnu infrastrukturu za potrošače (uključujući jedinice za proizvodnju električne energije ili kotlovske jedinice na prirodni plin, postrojenja za regasifikaciju itd. .), i pružiti odgovarajuću tehničku podršku za lokalnu električnu mrežu. Osim potrebe za razvojem i unapređenjem infrastrukture, razvoj malih LNG projekata u udaljenim područjima može se suočiti i sa konkurencijom alternativnih načina napajanja (obnovljivi izvori energije, lokalne vrste energije, male nuklearne elektrane, itd.), koji su faktori koje treba uzeti u obzir prilikom nadogradnje regionalnog sistema napajanja i zamjene naftnih derivata i drugih energenata.
